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施工实习报告

时间:2024-01-06 09:41:33
施工实习报告3000字

施工实习报告3000字

施工实习报告3000字1

在学习了相关的专业内容后,我们都对土木工程施工方面有了一定的认识。但理论和实际总有具体的差别,土木工程的学习,不仅要注意知识的积累,更应该注意能力的培养,为了让我们更好的掌握知识,联系实际,举一反三,老师为我们安排了为期两周的土木工程施工实习。本着贯彻理论联系实际的原则,使学生到施工现场去学习生产技术和简单的管理知识。施工实习不仅对学生能否在实践中演习知识技能的一种训练,也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。

一、实习目的:

1. 通过实习,对一般工业与民用建筑施工前的准备工作、整个施工过程和监理的基本知识体系有较清晰的了解。巩固课本上的知识。

2. 理论联系实际,巩固和深入理解已学的理论知识,并为以后课程的学习积累感性知识。积累经验。

3. 通过亲身参加施工实践,培养分析问题和解决问题的独立工作能力,用理论联系实际,为将来参加工作作好准备。

4. 通过实习和劳动,了解施工的基本生产工艺过程中的生产技术规范的监理细则。

5. 了解目前我国过施工技术与施工组织管理与监理的实际水平,联系专业培养目标,树立献身社会注意现代化建设,提高我国建筑施工水平的远大志向。

6. 虚心学习,了解具体施工细节,学习工人师傅在长期的实践中总结的宝贵经验。

二、实习内容:

1. 前期,我门在海口市人民医院综合楼实习。该综合楼楼情况如下:

设计单位:中南设计院

设计年限:50年

施工单位:海南省胜达建筑安装有限公司

建筑物耐火等级:二级

结构形式:框架结构,局部刚框架结构

筑物抗震设防烈度:8度

建设地点:海口市人民大道

建筑规模:包括一座主体楼和一座附属楼,主体地上22层,地下2层。

2. 后期,我们在海口市120急救中心实习。该工程情况如下:

设计单位:北京工业设计院海南分院

设计年限:50年

施工单位:海南省第三建筑安装有限公司

建筑物耐火等级:二级

结构形式:框架结构

筑物抗震设防烈度:8度

建设地点:海口市丘海大道

建筑规模:包括一座主体楼和两座待命楼,主体楼6层,待命楼15层。

我们在进入工地时,发现赫然树立在工地正门的环境保护监督栏。看来,我们走的是可持续性发展道路,在工程建设的同时,还要注意环境保护。做到防患于未然,不能先污染,后治理。

在开始正式实习前,我们先用了一个上午的时间在工程施工员罗学长的指导下,仔细阅读了该工程的所有建筑图纸。除了我们在课堂上比较常见的建筑图、结构图外,还有给排水图、整体规划图等。这让我深刻的体会到土木工程建设是一个庞大的工程,需要多个部门的通力合作。而且这些图纸表面磨损很严重,我想大概是经常需要在施工过程中临时参考图纸,针对不同的问题由施工方和设计人员结合图纸提出不同的解决方案。所以,我们更应该在大学期间刻苦学习专业知识,为将来能够在工作中合理快速的解决各种问题打下坚实的基础,更好的为祖国建设服务。

熟悉了图纸以后,我们就进入了施工现场,就具体的施工工艺和施工技术 进行更详细的学习。

在现场实习过程中,我结合《混凝土结构》中的有关章节,特别注意了钢筋绑扎的施工工艺。施工过程中,应特别注意以下内容:施工中要保证钢筋保护层厚度准确,若采用双排筋时要保证上下两排筋的距离。钢筋的接头位置及接头面积百分率要符合设计及施工验收规范要求。钢筋的布放位置要准确,绑扎要牢固。我通过查阅资料,了解了钢筋连接的具体工艺:

(1).钢筋连接的接头宜设置在受力较小处。接头末端至钢筋弯起点的距离不应小于钢筋直径的10倍;

(2).若采用绑扎搭接接头,则接头相纵向受力钢筋的绑扎接头宜相互错开;钢筋绑扎接送连接区段的长度为1.3倍搭接长度(LL);凡搭接接头中点位于该区段的的搭接接头均属于同一连接区段;位于同一区段内的受拉钢筋搭接接头面积百分率为25%;

(3).当钢筋的直才能d>16mm时,不宜采用绑扎接头;

(4).纵向受力的钢筋采用机械连接接头或焊接接头时,连接区段的长度为35d(d为纵向受力钢筋的较大值)且不小于50mm。同一连接区段内,纵向受力钢筋的接头面积百分率应符合设计规定,当设计无规定时,应符合下列规定:

a.在受拉区不宜大于50%;

b.直接承受动力荷载的基础中,不宜采用焊接接头;当采用机械连接接头时,不应大于50%。

钢筋工程的质量在整个工程中非常重要,所以在具体施工过程中应严格控制其质量标准,切不可偷工减料。否则会给整个工程带来巨大的损失。

与钢筋工程同时进行的还有模板工程。混凝土结构的模板工程,是混凝土成型施工中的一个十分重要的组成部分。我们所说的模板其实包含了两部分,其一是形成混凝土构件形状和设计尺寸的模板:其二是保证模板形状,尺寸及其空间位置的支撑系统。模板应具有一定的强度和刚度,以保证混凝土自重、施工荷载及混凝土的侧压力作用下不破坏,不变形。支撑系统既要保证模板的空间位置的准确性,又要承受模板、混凝土的自重及施工荷载,因此也应具有足够的强度、刚度和稳定性,以保证在上部荷载的作用下不沉陷,不变形,不破坏。 模板在材料与种类上也有很大的区别。一般可分为木模板、钢模板、胶合板,本工程多数使用木模板,在一些细部上部分使用钢模板,比如楼梯踏步就使用钢模板,这样比较不容易变形。

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一、实习目的:

通过对安南高速公路的实地实习认识,使我对高速公路的沥青路面的施工、道路的设计以及其它公路相关设施的设计与布置,有了一次全面的感性认识,加深了我们对所学课程知识的理解,使学习和实践相结合。

二、实习时间:

XX年年5月5日至10月10日

三、实习地点:

安南高速公路油面二标一工区。

高速概况:安南高速公路是河南省规划的高速公路重点建设项目,起点位于安阳市东南大官庄,与安阳至林州的高速公路相接,和京珠高速公路相交,终点位于南乐县青石磙村北,与阿深高速公路濮阳段相接。安南高速公路全长64、8公里,双向四车道,设计行车速度120公里/小时,工程概算总投资17、9亿元。安南高速公路是连接山西、河南、山东的东西高速公路大通道的重要组成部分,它的建设将有效缓解豫北东西方向区域交通不足的状况,进一步完善豫北路网骨架,构建豫北区域性中心城市,提高豫北地区与周边邻省城市的竞争力。

四、实习内容:

1、实践沥青混合料 ……此处隐藏6327个字……行。还有就是对于规划基本常识的掌握。建筑与规划其实仅仅是范围和视野不同,对于规划的知识的掌握能让我们在建筑设计中对方案有更好的把握。

(2)追求细节,耐心对待

细节的重要性,不言而喻。对于搞建筑的人来说,细节上的取胜有时意味着方案上的取胜。对于做项目来说,施工图中有那么多繁琐的细部,不能有一点差错,特别是规范上的东西,图纸上的一点小错误就将给别人和自己带来很大的麻烦。所以画图一定要认真,尽量争取在第一遍就画准确。半年多的实习,每次画图,我并不是觉得画图有多烦,有多费时间,其实每次出图,大部分时间都费在改图上。图纸在满足规范的前提下有时需要改,方案本身有问题需要改,各专业的配合中你会改,在甲方的要求下你会改……改图就是在挑错误,抠细节,一定要耐心对待,不能马虎遗漏。对待图纸尚且如此,做人做事更是这样。特别是我们即将进入社会的新人,别人评价你就是从细节开始的。实习期间,认真的把办公桌收拾干净,给人的感觉就会很好;对待单位里的同事,尽量微笑着和别人打招呼;注意自己的衣着语言是否得体……这些细节都非常重要,把握好了,它将成为你成功的助推器。

(3)讲究条理,提高效率

如果不想让自己在紧急的时候手忙脚乱,平时就要养成讲究条理性的好习惯。讲究条理有很多方法,可以在一堆待处理的事情面前列表,用笔写写,先做什么后做什么,费几分钟把思路理清楚。在画施工图的时候,要画的东西很多,千万不能乱,不然会非常影响效率,还会带来画漏、画错等需要回过来改的后期问题。有时画图过程中适当的停一停,看看自己的工作效率怎么样,是不是一个问题反复地在那边磨时间。要是真这样你需要及时的意识到,重新理一理。遇到解决不了的问题要及时的问。这样有条理的做事情才不会一天下来也没做多少东西的感觉。也能给自己节省很多时间来做别的事情。实习了大半年,其实生活中的很多习惯都会反应到工作中了。意识到了,就要努力去调整。毕竟工作时间长了就不要改了,先入为主的情况下还是起步高点好点。养成这些好的习惯都将让我终身受益。

总结

时间匆匆,这三个月,我离开学校,走上社会,学到了很多的东西,经历了很多事情。虽然短短几个月,可是留下的回忆很多。建筑学是一个十分需要从实践当中汲取营养的学科,只有不断实践、从实践中不断摸索、进步,才能够真正了解这门学科的真谛。实习不仅是实践我们的专业知识,更是锻炼我们的交际能力,是我们走上社会如何与人相处的一块垫基石。真诚地对待别人,有一份积极热情向上的心态,我觉得就能处理好人际中的各种关系。尊敬值得尊敬的人,谦虚的得向别人请教,不卑不亢,自信大方,努力地完善自己,别人才会喜欢你帮助你,乐于与你交往。同样,只有这样,你才有机会学到更多的东西。还有很重要的一点,就是要学会争取机会,把握机会,展示自我。既然选择了,就要努力的做好。建筑实习——让我成长了一大步。

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紧张的一个月的实习生活结束了,在这一个多月里有了不小的收获。首先,实习对我个人来说是既熟悉又陌生的,将全面检验我各方面的能力:学习、生活、心理、身体、思想等。通过实践,使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准,通过旁站,使我近距离的观察了整个房屋的建造过程,学到了很多很适用的具体的施工知识,这些知识往往是我在学校很少接触,很少注意的,但又是十分重要基础的知识。

一、引桩、施工放样。

进入施工现场后,首先根据主楼定位桩桩对定位桩进行引桩,引桩一般都确定一条或两条主轴线,这些主线作为建筑物施工的主要控制依据,用木桩埋设在固定位置,加以保护。当建筑物放样时,按照建筑物轮廓用建立施工控制网,放设基坑轮廓线开始进行土方开挖施工,放样,也称放线,就是将图纸各部分位置在实际的土地上找到,并作 出标记。放样是将图纸转换成实物过程中最重要和关键的步骤之一,大样影响地基的位置,地基影响柱子的位置,影响墙体的位置,整个建筑的位置。

第一,放样的质量直接影响施工速度和质量。轴线及基础梁板位置直接影响到结构的安全,放样过程中不能图一时之快,要得有足够的耐心,并对每个步骤成竹在胸。制定合理的放线方案,放完后,质量员要及时检查,只有这样,才能高质量、高标准的完成放样工作,才能给施工人员以正确的信息,高质量的完成工程。

第二,放样的先后次序,会给施工人员以第一印象,他们会自然的以这个顺序施工。施工工程人员往往是不会看设计图的,他们会习惯性的以施工员的思想为指导,跟着施工员的步骤走。所以,施工员必须得有清醒的头脑,应该正确理解设计者的意图,并进行消化;同时,工作过程中积极考虑自己对施工者的影响。积极思考,并对现场作仔细的勘查,了解当地气候、进来天气等,制定出切实设计、同时满足现场需要的施工方案。

第三,施工人员要相互协作,共同完成放线工作,让其他师傅多了解放线过程,保证施工质量。施工过程中,线有多种多样,最常用的是墙中线和边线,有的甚至有三等分线,而那些线不会象图纸上的那么明确,所以施工人员必须对整个施工放样过程有所了解,否则一旦出了状况,后果将不堪设想,因为前面的过程影响后面整个施工。所以,木工安装模板时一定明确所在边缘是正确的,泥水工也得对模板安装出错的地方作出反映。这样相互协作工作,不仅可以相互学习,还可以提高施工质量和速度,大家齐心协力作工程。

第四,每进行一个施工步骤,最好到源头开始拉线。这就要求源头样本是误差最小的地方。比如柱基础完成以后不能直接在基础上进行测量柱的位置,因为柱基础有自身的缩放范围,本身就不标准(我那次施工,柱基础比柱四周宽10cm,但很大都不是10cm),这就要求在主基上安装模板,模板位置应该从最初的墙中线位置开始测量。这样柱才不会偏离墙面,符合建筑施工质量要求。

还有一个技巧性的东西,就是拉线。拉线时千万不能舍不得花力气,线必须拉紧,并尽可能保持线张力和拉力保持平衡。在夏日里施工,施工员总会很矛盾,一方面希望能够起风,那样凉快,另一方面,万一有风,将直接影响施工质量,这对施工肯定是百害无利的。还有,如果施工刚完,下雨了,那些石灰、墨线将被雨水冲掉,这样也直接影响施工速度。

二、筏板基础钢筋梁钢筋绑扎及地下室剪力墙插筋施工

基础钢筋施工是整个钢筋工程的重点,难点。作为施工人员首先对图纸进行深入理解,了解设计者的设计意图,对于钢筋进行翻样,制作。本次实习的楼为高层剪力墙结构,从结构上才说基础为反向受力,就要考虑到那个基础梁在上,那个在下,基础梁绑扎顺序问题,基础梁相交区域箍筋设置构造问题,,另外还要考虑到结构梁钢筋比较多规格比较大,基础箍筋多为复合箍筋。

基础梁内柱箍筋设计问题,根据G101系列图纸规定,剪力墙在基础梁内箍筋小于500mm时,不少于两道箍筋,而基础梁为复合六支箍,所以水平方向与垂直方向箍筋发生冲突,而08G101-11针对这一问题给出解决方案。

总之,这次社会实践是走上社会、走上岗位的开始,只有不断的学习,理论联系实际,同时,不断的进行总结,学习先人的经验教训,才能不断进步,在人群中凸现自己,立于不败之地。

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